Những năm gần đây, cùng với sự phát triển không ngừng của kinh tế xã hội, ngành xây dựng nước ta phát triển nhanh chóng, số lượng dự án xây dựng ngày càng tăng. Trong thi công các công trình xây dựng, bơm bê tông là một trong những mắt xích xây dựng thiết yếu và quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công và Chất lượng công trình. Tuy nhiên, việc tắc nghẽn đường ống chắc chắn sẽ xảy ra khi bơm bê tông nên trong trường hợp này cần kịp thời tìm ra nguyên nhân gây tắc nghẽn, kê đơn thuốc phù hợp và đưa ra các giải pháp, biện pháp phòng ngừa hiệu quả để giải quyết vấn đề. hiệu quả hơn. Vấn đề tắc nghẽn.
1. Lỗi vận hành có thể dẫn đến tắc nghẽn đường ống
Đầu tiên, người vận hành bị phân tâm trong quá trình vận hành thực tế. Là người vận hành máy bơm chuyển tải, trong quá trình thi công máy bơm, bạn phải chú ý và theo dõi chỉ số hiển thị trên đồng hồ đo áp suất bơm. Nếu chỉ số của đồng hồ đo áp suất tăng nhanh, bạn cần đảo ngược máy bơm kịp thời hai hoặc ba hành trình, sau đó khởi động máy bơm. Sự tắc nghẽn có thể được loại bỏ.
Thứ hai, việc lựa chọn tốc độ bơm là không hợp lý. Trong quá trình bơm, tốc độ (tức là lưu lượng bơm) phải được lựa chọn hợp lý. Người vận hành không thể chỉ chú ý đến tốc độ. Đôi khi tốc độ không phải là một điều tốt. Khi bơm lần đầu, do điện trở đường ống khá lớn nên trong trường hợp này phải bơm ở tốc độ thấp. Sau khi đảm bảo rằng không có bất thường trong quá trình bơm, tốc độ bơm có thể được điều chỉnh phù hợp. Nếu có dấu hiệu tắc nghẽn đường ống hoặc bê tông xe có độ sụt nhỏ thì phải bơm với tốc độ thấp để tránh tắc nghẽn đường ống.
Thứ ba, việc kiểm soát lượng vật liệu còn lại chưa khoa học. Trong quá trình bơm, người vận hành cần quan sát cẩn thận lượng vật liệu còn sót lại trong phễu. Vật liệu dư phải cao hơn trục khuấy thứ 2. Nếu vật liệu dư quá nhỏ có thể hít phải không khí và khiến đường ống bị tắc. Ngoài ra, vật liệu trong phễu không được tích tụ quá nhiều và phải thấp hơn lan can để có thể làm sạch cốt liệu quá khổ và cốt liệu thô trên lan can một cách dễ dàng và nhanh chóng.
Thứ tư, khi độ sụt của bê tông quá nhỏ, người vận hành máy bơm cần đưa ra nhận định chính xác. Nếu việc bơm bình thường không thể đáp ứng được thì bê tông cần được xả ra khỏi đáy phễu ngay lập tức. Nếu bạn muốn tránh rắc rối, hãy buộc phải bơm. , nó có khả năng gây tắc nghẽn. Không thêm nước vào phễu để khuấy.
Thứ năm, xu hướng thời gian chết. Khi tắt máy bơm, cần bật máy bơm từ 5 đến 10 phút một lần, nhưng thời gian cụ thể phải được xác định dựa trên các yếu tố như nhiệt độ trong ngày và độ sụt của bê tông để tránh làm tắc đường ống. Đối với một số bê tông đã đông kết hoàn toàn và thời gian dừng quá lâu thì phải ngừng bơm.
Thứ sáu, có mảnh vụn hoặc cặn bê tông trong đường ống. Sau lần bơm cuối cùng, đường ống không được vệ sinh và kiểm tra cẩn thận kịp thời, còn sót lại cặn bê tông cứng trong đường ống (hoặc ai đó cố tình bỏ gỗ, thanh thép và các mảnh vụn khác vào đường ống), dẫn đến lần bơm tiếp theo . Sự tắc nghẽn xảy ra trong quá trình giao hàng. Vì vậy, sau khi bơm xong, đường ống vận chuyển phải được làm sạch cẩn thận theo các bước vận hành khác nhau để tránh có cặn bẩn trong đường ống.
2. Tắc nghẽn đường ống do đấu nối đường ống
Phương pháp kết nối đường ống không đúng cách có thể gây tắc nghẽn. Các nguyên tắc cần tuân thủ trong quá trình kết nối đường ống được thể hiện ở các điểm sau: trong quá trình bố trí đường ống, cần giảm điện trở truyền tải càng nhiều càng tốt theo khuỷu tay lớn nhất, nhỏ nhất và ngắn nhất. khoảng cách, điều này cũng có thể làm giảm khả năng tắc nghẽn đường ống. Tại vị trí của ống ngăn ở đầu ra của máy bơm, khuỷu tay không thể được kết nối trực tiếp và ống thẳng trên 500 mm cần được kết nối trước, sau đó khuỷu tay được kết nối (như trong Hình 1). Khi kết nối các đường ống ở giữa quá trình bơm, mỗi lần chỉ được thêm một đường ống và phải sử dụng nước để bôi trơn hoàn toàn thành trong của đường ống, đồng thời đảm bảo thành trong của các phụ kiện đường ống mới được nối sạch sẽ và thông thoáng. mảnh vụn, nếu không đường ống có thể bị tắc. Đối với các đường ống hướng thẳng đứng xuống dưới, khuỷu tay trên của ống nâng phải được nâng lên và phải lắp đặt thiết bị chống phân tách ở vị trí đầu ra để có thể ngăn chặn đường ống bị tắc.
3. Tắc nghẽn đường ống do sự phân chia bê tông hoặc vữa
Nói chung, nếu bê tông hoặc vữa tiếp xúc với nước thì khả năng phân tách cao. Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân chính gây ra hiện tượng tắc nghẽn đường ống trong quá trình bơm vữa là do vữa bị phân tầng sau khi vữa tiếp xúc trực tiếp với nước trong đường ống [2]. Khi đó, đối với loại đường ống bị tắc này, biện pháp phòng ngừa là ngâm đường ống bằng nước sạch trước khi bơm, nới lỏng mối nối ống ở điểm thấp nhất của đường ống và xả hết nước còn lại trong đường ống hoặc trước khi bơm. vữa và máy bơm Sau nước, cho bi xốp vào và tách nước và vữa. Sau khi bơm, khi vệ sinh đường ống cũng cần đặt một quả bóng xốp để tách bê tông và nước, nếu không rất dễ khiến đường ống bị tắc.
4. Tắc nghẽn đường ống do rò rỉ bùn cục bộ
Đầu tiên, các mối nối đường ống thiếu độ kín chắc chắn. Hiệu suất bịt kín kém của các mối nối của đường ống vận chuyển, cùng với việc vòng đệm bị hư hỏng nếu kẹp ống không được siết chặt, sẽ dễ bị rò rỉ bùn. Khi đó, trong trường hợp này cần siết chặt kẹp ống thật chặt hoặc thay thế vòng đệm bị hỏng ngay lập tức.
Thứ hai, có một khoảng cách lớn giữa vòng cắt và tấm kính. Nếu vòng cắt và tấm kính bị hư hỏng nghiêm trọng, khoảng cách giữa chúng sẽ tăng lên. Nếu khe hở quá lớn, phải thay các bu lông có hình dạng đặc biệt để tránh khe hở quá lớn giữa vòng cắt và tấm kính. Nếu không thể thay đổi được thì có thể thay thế trực tiếp các bộ phận bị mòn. Phương pháp này có thể áp dụng cho máy bơm bê tông dòng van "S", nhưng không thể áp dụng cho các dòng máy bơm bê tông khác.
Thứ ba, piston bê tông bị mòn quá mức. Đối với người vận hành cần quan sát kỹ xem nước trong bể nước có sạch không và có cặn vữa hay không. Nếu nước không sạch hoặc có nhiều vữa trong nước nghĩa là piston bê tông không còn nguyên vẹn mà đã bị mòn nặng thì phải thay trực tiếp piston bị mòn, nếu không thì đường ống sẽ bị mòn. bị chặn do tổn thất do áp suất hoặc rò rỉ bùn, độ mòn của bơm chuyển và piston sẽ nghiêm trọng hơn.
Thứ tư, rò rỉ bùn do xi lanh vận chuyển bê tông bị mòn. Nếu mỗi lần thay piston, nước trong bể chứa nước bị bẩn nhưng piston vẫn còn nguyên nghĩa là xi lanh vận chuyển đã bị mòn và cần phải thay thế trực tiếp xi lanh vận chuyển ban đầu.
5. Tắc nghẽn đường ống do bơm bê tông không đạt tiêu chuẩn
Bê tông dùng để bơm cần phải đáp ứng các yêu cầu liên quan của việc bơm bê tông. Không phải mọi loại bê tông đều thích hợp để bơm. Nếu bê tông bơm không đạt tiêu chuẩn sẽ làm tăng độ mài mòn của máy bơm và dễ gây vỡ đường ống. và đường ống bị chặn, v.v.
Thứ nhất, độ sụt của bê tông quá lớn hoặc quá nhỏ. Độ sụt của bê tông là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến tính lưu động của bê tông. Nếu độ sụt quá nhỏ sẽ dễ dẫn đến áp suất vận chuyển tăng lên, hao mòn thiết bị nghiêm trọng hơn và tắc nghẽn đường ống. Tuy nhiên, nếu độ sụt quá lớn, bê tông có thể bị phân tách trong môi trường áp suất cao, dẫn đến tắc nghẽn đường ống. Vì vậy, việc kiểm tra độ sụt phải được thực hiện sau khi bê tông được bơm đến công trường để đảm bảo độ sụt của bê tông nằm trong phạm vi thông số kỹ thuật. Như thể hiện trong hình.
Thứ hai, hàm lượng cát quá lớn và việc phân loại cốt liệu thô là không khoa học. Theo nhiều nguồn khác nhau, cốt liệu mịn có thể được chia thành nhiều loại, chẳng hạn như cát núi và cát sông, v.v. Loại dễ bơm nhất là cát sông và yếu nhất là cát máy. Theo các kích thước hạt khác nhau, cốt liệu mịn có thể được chia thành nhiều loại khác nhau, chẳng hạn như: cát mịn và cát thô, v.v., và loại dễ bơm nhất là cát trung bình.
Thứ ba, lựa chọn sai phụ gia. Nhìn chung, có nhiều loại phụ gia, trong đó phổ biến nhất là chất bơm, chất tạo khí, chất khử nước, v.v. Kết hợp các yêu cầu về cường độ của bê tông và các loại xi măng khác nhau thì việc lựa chọn đúng loại phụ gia là rất quan trọng. . Ở mức độ lớn hơn, bê tông có thể có hiệu suất bơm mạnh hơn. Nếu lựa chọn phụ gia không đúng, bê tông sẽ không có tính lưu động và khả năng bơm mạnh, dễ gây tắc nghẽn đường ống.
