Việc bảo trì càng tốt thì các bộ phận kết cấu bê tông càng ít bị nứt; Tác động đến quá trình cacbonat hóa bê tông: bảo dưỡng càng tốt thì tốc độ cacbonat hóa càng chậm và độ sâu cacbonat hóa càng nông. Bài viết này đặc biệt khuyến khích các công nhân xây dựng nghiên cứu, hiểu và thực hiện chuyên sâu để góp phần nâng cao chất lượng của công trình bê tông.
4.2 Công nghệ mới bảo dưỡng bê tông sớm
(1) Bảo dưỡng tấm bê tông đúc tại chỗ: Tốt nhất nên áp dụng công nghệ mới là chà xát bề mặt tấm và phủ một lớp màng nhựa lên trên, tức là sau khi đổ bê tông một phần, lần đầu tiên sử dụng một máy rung để làm rung bê tông, sau đó tìm bề mặt tấm và sử dụng một tấm ván gỗ. Sau khi chà xát trong một thời gian ngắn, cuộn cuộn nhựa từ trước ra sau trên tấm lợp. Phần đầu và phần cuối của cuộn màng phải được ép bằng tấm ván gỗ để nó dính vào bê tông, tránh bị gió mạnh thổi bay. Không nhấc toàn bộ màng nhựa khi đặt dây. Bạn có thể dùng dao rọc giấy để cắt bỏ những phần vướng vào dây điện. Mặc dù điều này hơi rắc rối nhưng nó giúp tiết kiệm rất nhiều nước bảo trì và nhân công trong tương lai, khá tiết kiệm chi phí.
(2) Bảo dưỡng cột bê tông: Tốt nhất nên bọc bề mặt cột bằng màng nhựa sau khi cột được tháo ra khỏi ván khuôn, rắc nước trước khi bọc, sau đó quấn chặt bề mặt cột để nước bên trong không bay hơi và đạt được hiệu quả bảo dưỡng cột bê tông. điều kiện tốt. tác dụng tự chăm sóc.
(3) Bảo quản tường cắt bê tông: Bôi dung dịch bảo dưỡng bê tông đạt tiêu chuẩn ngay sau khi phá bỏ tường cắt, đặc biệt khi thi công vào mùa đông. Ngoài việc thi công vào mùa đông cũng có thể sử dụng phương pháp phân công người đặc biệt tưới nước để bảo trì. Mỗi tiếng rưới nước một lần, bố trí hai người thay phiên nhau làm nhiệm vụ. Khi sử dụng phương pháp quét chất lỏng bảo dưỡng phải có khả năng tạo thành một lớp màng không thấm nước trên bề mặt cấu kiện bê tông sau khi quét chất lỏng bảo dưỡng. Nếu thất bại một lần, nó có thể được chải lại. Nếu không hình thành được màng chống thấm chứng tỏ dung dịch đóng rắn không đủ tiêu chuẩn và không được sử dụng.
(4) Bảo trì mặt đường bê tông (mặt đất): Sau khi hoàn thành việc lõm mặt đường, hãy phủ ngay màng nhựa lên trên. Lúc đầu nên ép bằng đất hoặc cát, sau đó phủ lên, sau đó ép vào bên và đuôi của hướng ngược gió. Sau khi hoàn thành việc lợp tranh theo cách này, ngày hôm sau có thể nhấc nhẹ một mặt của màng nhựa rồi đổ đầy nước vào, đậy kín màng. Từ đó trở đi, chỉ cần phim không bị gió mạnh thổi bay thì mọi chuyện sẽ ổn. Nơi nào có gió thổi mạnh thì phải nhanh chóng tưới nước và lợp rơm lại. Việc tiếp tục như vậy sẽ không ít hơn 14 ngày.
4.3 Biện pháp bảo đảm bảo dưỡng bê tông (do sở xây dựng có thẩm quyền thực hiện)
(1) Nâng cao nhận thức về bảo trì của người giám sát để mỗi người giám sát công trường chú trọng đến việc giám sát và bảo trì như việc giám sát việc thi công các thanh thép. Nếu việc bảo dưỡng bê tông không được thực hiện thì quy trình tiếp theo sẽ không được phép. Nếu cường độ bê tông là do độ sâu cacbonat hóa quá mức khi kết cấu bật lại, người giám sát tại chỗ cũng phải chịu trách nhiệm.
(2) Xác định giá trị giới hạn của độ sâu cacbonat hóa trong vòng một năm: nếu bê tông mới đổ có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật trong giai đoạn bảo dưỡng sớm, trong vòng một năm: độ sâu cacbonat hóa của bê tông có C40 trở lên không lớn hơn 1,5 mm, và mức bảo dưỡng tiêu chuẩn (bảo dưỡng tiêu chuẩn 28 ngày sau chuyển sang bảo dưỡng tự nhiên ngoài trời) không lớn hơn 1mm; độ sâu cacbonat hóa của bê tông C30 và C35 không lớn hơn 2,5 mm và độ nuôi cấy tiêu chuẩn không lớn hơn 1,5 mm; độ sâu cacbonat hóa của bê tông C20 và C25 không lớn hơn 4mm và độ nuôi cấy tiêu chuẩn không lớn hơn 2,5mm. Có ý kiến cho rằng khi quốc gia sửa đổi các thông số kỹ thuật hoặc quy định liên quan của bê tông thì phải quy định giá trị giới hạn của độ sâu cacbonat hóa của bê tông trong vòng một năm. Khi sự phục hồi của kết cấu được chấp nhận, nếu độ sâu cacbonat hóa của bê tông vượt quá giới hạn, điều đó có thể chứng tỏ rằng việc bảo dưỡng bê tông sớm không tốt, người thi công và người giám sát phải chịu trách nhiệm. Giảm hiện tượng bên cầu và bên cung chen lấn, tranh chấp nhau do cơ cấu sức mạnh không đủ tiêu chuẩn.
4.4 Biện pháp đảm bảo kết cấu bê tông đáp ứng yêu cầu thiết kế
(1) Xét đến yếu tố con người tại công trường không hợp lý và khó đảm bảo cho nhân viên thi công có thể bảo trì tốt bê tông trong thời gian tới, cần phải tăng hệ số thặng dư của tỷ lệ hỗn hợp sản xuất. Cường độ chịu nén của bê tông được tạo ra sau 28 ngày bảo dưỡng tiêu chuẩn phải lớn hơn 1,2 lần cường độ thiết kế. Trên thực tế, cường độ nén của bê tông trộn sẵn sau 28 ngày bảo dưỡng tiêu chuẩn chỉ chiếm khoảng 70% cường độ cuối cùng và bê tông sau 28 ngày vẫn có giới hạn cường độ khoảng 30%. Số dư sẽ giảm xuống không còn gì. Vì bê tông trộn sẵn là bán thành phẩm khi giao cho người mua nên nửa còn lại cần sự hợp tác tích cực của người mua để tạo ra bê tông thành phẩm đủ tiêu chuẩn. Độ rung và bảo trì hợp lý là những mắt xích quan trọng để tạo ra bê tông đạt tiêu chuẩn. Do bên cung không thể kiểm soát được bên cầu nên bộ phận hành chính xây dựng và công ty giám sát cần tăng cường giám sát đơn vị thi công để có thể thi công đúng quy cách, để bê tông trộn sẵn có thể được phát triển theo hướng bền vững, thân thiện với môi trường và xanh.
(2) Nghiêm cấm nhân viên thi công thêm nước vào hỗn hợp bê tông và sử dụng phụ gia để điều chỉnh độ sụt của hỗn hợp. Do thời gian chờ đợi lâu sau khi bê tông được vận chuyển đến công trường nên độ sụt của bê tông bị tổn thất lớn, gây khó khăn cho việc đổ bê tông và nhân viên thi công yêu cầu tăng độ sụt một cách bất hợp lý, thậm chí ngay cả khi độ sụt giao bê tông được đưa ra. Hỗn hợp đáp ứng yêu cầu của người mua, Người bơm và người đổ cũng thêm nước vào thùng bơm, họ chỉ quan tâm đến việc bơm tốt và vận hành dễ dàng chứ không bao giờ nghĩ đến cường độ và độ bền trong tương lai của bê tông.
Để ngăn công nhân xây dựng thêm nước vào hỗn hợp theo ý muốn, các doanh nghiệp sản xuất bê tông nên thay đổi quan niệm và tìm kiếm các vấn đề từ chính dịch vụ của mình: liệu bê tông chúng tôi giao đến công trường có thể dễ dàng bơm và đổ mà không bị sập quá mức; nếu xe tải vận chuyển của chúng tôi đợi quá lâu tại công trường trong những trường hợp đặc biệt dẫn đến hỗn hợp bị sụt giảm nhỏ và tài xế của chúng tôi có thể chủ động thêm một lượng phụ gia thích hợp vào thùng trộn để tăng độ sụt của hỗn hợp. Sụp đổ, người xây dựng vẫn có thể thêm nước vào hỗn hợp bê tông? Vì vậy, đừng chỉ đổ lỗi cho thợ thi công thêm nước vào hỗn hợp bê tông mà thay vào đó, công ty sản xuất bê tông không cần nhân viên thi công thêm nước vào hỗn hợp bê tông. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp sản xuất bê tông nước ta phải tăng cường đào tạo tài xế xe tải vận tải, để mỗi tài xế biết thêm phụ gia vào hỗn hợp bê tông một cách hợp lý, vừa phải để tăng độ sụt của hỗn hợp.
